صنایع هوافضای ترکیه (TAI) در حال آماده‌سازی پروتوتایپ دوم جنگنده نسل پنجم Kaan برای پرواز قبل از پایان سال ۲۰۲۳ است. این شرکت در حال حاضر در حال انجام آزمایش‌های مربوط به مانورهای تاکسی با سرعت بالا برای این جنگنده می‌باشد.
آزمایش‌های پروتوتایپ اول Kaan
مهرت دمیروغلو، مدیرعامل TAI، در حاشیه رویداد فناوری و هوافضا TEKNOFEST جنوب‌شرقی ترکیه اعلام کرد که تمامی بررسی‌های سیستم در پروتوتایپ اول Kaan (P۱) به پایان رسیده و این جنگنده به زودی پرواز خواهد کرد. وی افزود که مراحل مونتاژ و آزمایش پروتوتایپ دوم (P۲) نیز ادامه دارد.
بیشتر بخوانید: برگزاری جشنواره فناوری TEKNOFEST در شانلی‌اورفا ترکیه
دمیروغلو تصریح کرد: "ما P۱ و P۲ را بلافاصله پس از تکمیل آزمایش‌ها و در صورت عدم بروز تأخیر، به پرواز خواهیم درآورد، چرا که آزمایش‌های تاکسی آرام برای P۲ انجام شده است."
موفقیت‌های صادراتی TAI
مدیرعامل TAI همچنین به موفقیت‌های قابل توجه این شرکت در زمینه صادرات اشاره کرد و گفت که یکی از قراردادهای اخیر، قراردادی با جمهوری آذربایجان برای تأمین ۱۴ واحد از هواپیمای آموزشی Hurkus-II بوده است. دمیروغلو افزود که TAI در ماه‌های آینده و سال‌های آینده قراردادهای جدیدی برای هر دو پیکربندی آموزشی و حمله مسلحانه سبک Hurkus امضا خواهد کرد.
وی ادامه داد: "دسته تولید برای تحویل به آذربایجان در اینجا تولید خواهد شد و ما محصولاتی که برای نیروی هوایی ترکیه تولید می‌کنیم را به سرعت تحویل خواهیم داد."
دمیروغلو همچنین خاطرنشان کرد که TAI با استفاده از تجربیات به دست آمده از هواپیماهای اولیه، به توسعه پلتفرم‌ها و پروتوتایپ‌های جدید ادامه می‌دهد و تاکنون بیش از ۶۰۰ ساعت پرواز با دو پروتوتایپ انجام شده است. همچنین پرواز اول سومین پروتوتایپ در ماه گذشته انجام شده و چهارمین پروتوتایپ نیز در حال آماده‌سازی است.
توسعه پروژه‌های جدید
به گفته دمیروغلو، انتظار می‌رود که اولین تحویل واحدهای تولید انبوه Hurjet تا پایان سال ۲۰۲۷ به نیروی هوایی ترکیه انجام شود و سپس برای تأمین تحویل‌های صادراتی به اسپانیا تا پایان سال ۲۰۲۸ اختصاص یابد.
همچنین، TAI در حال بازنگری معماری تولید خود به مدل پیمانکاری چند سطحی است تا تا ۷۰ درصد از ساخت قطعات و زیر مجموعه‌ها را برون‌سپاری کند. این شرکت به منظور رسیدن به مهلت‌های تحویل و کاهش هزینه‌های تولید، بارهای ساختاری مانند بال‌ها، دم‌ها و بدنه‌ها را بین هفت تا هشت شریک داخلی تقسیم می‌کند.
تلاش‌ها همچنین برای پروژه جنگ الکترونیکی هوایی Air SOJ ادامه دارد و آزمایش‌های صلاحیت پرواز برای دو پلتفرم تخصصی در حال انجام است. TAI قصد دارد اولین دو پلتفرم عملیاتی Air SOJ را در سال آینده در هماهنگی با آسلسان و سازمان صنایع دفاعی (SSB) تحویل دهد.
بیشتر بخوانید: دولت ایالات متحده، پلتفرم هوش مصنوعی America.gov را رونمایی می‌کند · ترکیه مدیریت سه بانک سرمایه‌گذاری و دو شرکت فاکتوری را به صندوق بیمه سپرده‌ها منتقل کرد
